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铁路扣件系统疲劳综合试验台
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铁路扣件系统疲劳综合试验台

PWST-200铁路扣件系统疲劳综合试验台广泛应用于铁路扣件、材料和零部件的动、静态力学性能试验,包括材料和零部件的静态拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验

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  • 地   址:
    山东 济南 市中区 仁里庄666号试验机研发基地
品牌:济南中研是否进口:否加工定制:否
型号:PWST-200测试行程:0-1000cpm测试速度:500cpm

铁路扣件系统疲劳综合试验台详细介绍

产品简介:

1、PWST-200铁路扣件系统疲劳综合试验台***应用于铁路扣件、材料和零部件的动、静态力学性能试验,包括材料和零部件的静态拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。

2、电液伺服动静***系列试验机的研制、开发过程中博采国际***电液伺服动态试验机公司的开发制造经验,采用“单元化、模块化、标准化”开发理念,吸取国际***电液伺服动态试验机技术,结合国内用户的实际使用状况设计而成。电液伺服动态试验机的关键配套元件***国际、国内同类产品的***品牌产品。控制软件系统、作动器、恒压伺服泵站、加载框架等关键部件为我公司设计制造,伺服阀、密封件等关键外购件均***国际、国内同类产品的***品牌产品,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与国际***产品技术水平相当。该系列产品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特点。

3、200kN电液伺服铁路扣件系统疲劳综合试验台是我公司研制的系列动静***试验机产品之一。该疲劳试验台能完成以下标准的高速铁路相关要求的综合试验。

1)TBT3396.2-2015 组装扣压力的测定;

2)TBT3396.3-2015 组装静刚度的测定;

3)TBT3396.4-2015 组装疲劳性能测定;

4)TBT3396.7-2015 预埋件抗拔力试验;

9)TBT 2491-1994 扣件组装疲劳试验方法

产品示意图:


试验示意及方法

分项描述:

200 kN电液伺服铁路扣件垂直弯曲扭转动静***试验机主要由一台主机框架(上置±200kN伺服直线作动器)及其液压驱动模块、一套恒压伺服中心泵站(流量63L/min、系统压力21MPa)、两套分油器、全数字双通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。

1、产品主机:

1.1主机为龙门框架式结构, 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震,稳定性好。±200kN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆***。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构,***试验过程中横梁稳固可靠,同时***在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理,可有效提高防腐蚀能力,同时增加主机外形的美观程度。

1.2试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点,并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。

2、作动器:

伺服直线作动器是试验机的核心部件,试验机通过作动器输出试验力。采用***设计制造,作动器安装在主机框架上横梁的下端面,由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。

2.1、作动器使用我公司自主研制的高频响伺服直线作动器,采用对称四通伺服阀控对称作动器原理设计。作动器采用单元化、模块化、标准化开发理念设计制造,采用多级柔支撑组合导向机构,具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。。零启动压力,无爬行现象。

2.2、作动器活塞密封采用高压密封圈密封方式,采用复合高分子材料导向支撑、大间隙设计、高抗侧向力,具有高速不烧结自润滑的特点。组合密封,高压密封,低压密封及间隙漏管,作动器总成作到无渗漏油。以上密封方式可有效降低作动器的内摩擦阻力,提高试验机测试精度和作动器的使用寿命。伺服直线作动器频率响应不小于100Hz。

2.3、伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区,避免运行失控产生损伤。

2.4、伺服直线作动器位移传感器内置于活塞杆内采用磁致伸缩位移传感器,运动灵活不受外来干扰,活塞杆采用超精加工,表面镀络抛光达Rα0.4u。

2.5、作动器外置安装有由过滤精度为0.003mm***滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器、兵工部609所动态试验机***两级电液伺服阀组成的液压模块。***滤油器安装在电液伺服阀前,可有效防止电液伺服阀因液压油污染造成堵塞。

2.6、负荷传感器与万向压盘连接处设计有***消除间隙装置,进一步提高动态响应性能。


3、万向压盘:关键零件采用特殊热处理工艺,具有高硬度、***性好等特点,夹具体疲劳寿命***。压盘设计有螺纹孔,方便与其他零件连接。

4、恒压伺服中心泵站:

泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、主阀块、分油器、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。

4.1、泵站油箱采用全封闭设计,可有效防止外界杂质进入液压系统对液压油的污染。油箱材料采用不锈钢板,可有效防止金属腐蚀对液压油产生的污染。

4.2、油泵、电机组配置采用串联双弹性支撑方式,进一步减少泵站噪音。为了使用方便,该中心泵站使用一个63升/分的泵组。

4.3、油泵采用低噪音直线共轭内啮合齿轮泵。直线共额内啮合齿轮泵特点:在液压行业被喻为“***磨损的油泵”,用于高、精、尖液压系统。国际上几大***公司把它作为品牌产品来开发和推广,以确保在液压行业的***地位。与叶片泵、柱塞泵相比,直线共额内啮合齿轮泵低噪音、无脉动、长寿命等***性能。低噪音:直线共额内啮合齿轮泵其***特性为特殊齿轮设计,齿轮齿廊为直线,齿圈齿廓为直线共额线,工作时几乎没有困油区,即使在高速运转,音频仍平稳平和。长寿命:直线共额内啮合齿轮泵其长寿命特性取决于***性,内部机械表面及各功能零件之间有一层油膜保护层,几乎没有磨损,即使使用一般液压油,也不易磨损机件。另外,采用双级加压承担压力差的原理,在增加工作压力的同时,也改善了泵工作条件,延长泵的使用寿命;

4.4、由主溢流阀、蓄能器、副主溢流阀、副溢流阀和换向阀、***滤油器组成的高低压软切换液压模块用于控制泵站输出压力。该控制系统提供两路伺服油路,由两个分油器完成。两个分油器可以独立工作,也可以协调加载,互不干扰。其中两个与50kN直线作动器分别相连接。

4.5、泵站具有低压启动、高压切换的工作模式,可有效减轻液压系统的冲击;

4.6、泵站配置直列式水冷却器(冷却水用户自备),用于液压系统冷却;

4.7、泵站配置双电接点温控表,液位控制计;具有油温(低于10C、高于55C)、液位、滤油器堵塞报警和停车保护功能

4.8、泵站配置美国派克PARK公司液压管件和高压胶管,***系统无泄漏;


图:恒压伺服泵站照片

5、全数字单通道伺服控制器:

5.1 控制系统采用我公司的全数字液压伺服控制器。主要配置:

以DSP为基础的数字控制器是开放式架构,可以随时配置,以适应的

测试和测量使用各种应用系统插入式模块,以适合特定的传感器类型

卡。嵌入式PC主机,以满足特定的软件要求。控制器可配置为同步控

制多个伺服加载和结构的自由振动台多个工位和支持设备的主机。

控制器采用全数字式液压伺服系统高速模拟/数字转换器 (ADC)→数

字数据处理(DSP)→控制仿真信号输出(DAC);系统具32位 数据

撷取率和32位数字波形整合器提供正弦,三角及脉波三种0.001至

100Hz的波形, 高集成度

高速数据传输界面,USB传输界面

力量控制精度:±0.5%

位移控制精度:±0.5%

应变控制精度:±0.25%

控制方式:应力/应变/行程控制

100 MIPS的DSP控制器

1到8个独立的控制通道

下载固件和USB接口

Windows 兼容的应用软件

ENUO-TEST软件系统:

系统管理软件:该软件是整个全数字伺服控制器工作的基础,其主要功能是管理控制系统的硬件资源、定义传感器、数字控制参数调整、设置保护,显示当前控制模式、液压和函数发生器状态以及传感器标定,并且提供双踪数字示波器、数字伺服阀电流表和6块数字电压表用于试验数据实时显示。


单通道伺服控制器系统管理软件主界面图

示波器界面图

数字电压表界面图

2、 函数发生器软件:该软件主要用于恒幅动态试验,例如恒幅疲劳试验,恒幅疲劳裂纹扩展试验等。函数发生器软件会自动对控制量(例如载荷)的峰谷值进行跟踪修正,以保正在整个试验过程中,每个峰值的动态误差典型值为±0.5%FS,试验时操作人员可以动态地改变峰值、谷值和频率,也能进行人工或自动信号保持,如果自动信号保持循环数间隔被设置,则试验循环数每增加一个循环数间隔,软件就会自动把信号保持在设定的水平上,以方便于某些试验数据的测量(如目测裂纹长度)。软件可选的波形有正弦波、三角波和方波。试验结束后,软件会将一些重要的数据存盘,例如试验载荷、频率、循环数和试验时间等。该软件也可进行简单的静态试验。

函数发生器软件主界面图

3、多功能试验软件:该软件是一个柔性强,功能全的试验软件,用户可以用其设计***试验方法,却不需要编程。此软件将伺服控制器具备的各种控制功能、数据采集功能和其他的一些辅助功能都以图标的方式做在了一个面板上,用户可以将这些功能图标用鼠标拖放到试验定义面板中,并将其按照用户需求随意组合起来,就可以按照用户自定义的试验方法进行试验。


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